今年も「大型連休中の高速道路割引の休止」をするようですね。
これで感染拡大が抑えられるのでしょうか？
見ていきましょう。
大型連休中の高速道路割引を休止、国交省が要請、移動抑制効果ある？
国土交通省は、高速道路で自動料金収受システム（ETC）を使った車に対する休日割引について、大型連休中の適用を休止するよう高速道路各社に要請する方針を固めた。首都圏や関西での新型コロナウイルスの感染拡大を受け、観光地などへの人の移動を抑制する狙い。要請を受け、東日本高速道路など高速道路各社は23日にも、割引休止を決める方向だ
引用：ヤフーニュース「大型連休中の高速道路割引を休止へ 移動抑制 国交省が要請」より
例年の大型連休中は高速道路の利用客が多く、渋滞したり大変ですが、昨年もそうでしたが「コロナ禍」においてはどうなのでしょうか？
そのあたりを調べてみました。
大型連休中の高速道路割引を休止を国交省が要請することでどのくらい移動抑制効果があるの？昨年（2020年）はどうだった？
１．2021年の高速道路の交通量は？
「全国の高速道路の主な区間の交通量増減（対前年比）」（出典：国土交通省）によると、全車種で約３０％減少、という状況でした。（2020年も大型連休中の高速道路割引を休止）
２．2021年はどうなるか？
昨年は「コロナ禍」になって初めての大型連休でしたから、多くの人が「自粛」ということを新鮮に受け止めて行動できたのではないかと思われます。
今年は２回目の大型連休です。
「緊急事態宣言」も３回目です。
回を追うごとに「自粛」ができなくなる状況になっているため、昨年よりも「移動抑制」に効果がないのではないかと思われます。
大型連休中の高速道路割引を休止に対するネットでの反応は？
・近くの郊外にはでかくるんじゃないかな？
昨年もキャンプ場とか人や車がいっぱいだったし。
・この程度で自粛するとでも？
むしろ反発を招くだけだと思うが。
・出かける人は出かけるでしょう？
高速道路を使わないだけで、一般道や鉄道などを使って出かけるでしょ？
あんまり意味ないと思うけど。
・ガソリン税を一定期間値上げするとかなら、まだ理屈があうかな？
ETCは割引がある前提で売ったのだから、連休でも仕事で高速を利用する人は頭にくるだろう。
「自粛疲れ」もあると思いますが、高速道路のETCの割引を無くしたところで「出る人は出る」ということですよね。
もっと他のやり方を考えて欲しいものです。
まとめ
いかがだったでしょうか？
誰でも「コロナウィルスに感染したい」とは思っていません。
政府の対応がちぐはぐであり、人々の忍耐にのみ頼るような施策では到底うまくはいきません。
車の動きを止めるよりも他にすることがあるのでは？と思ってしまうのではないでしょうか。
最後までお読みいただきありがとうございます。
